מפרקים לא שלמים על לוח מעגלים מודפס

פילה הלחמה לא שלם נראה לעתים קרובות על לוחות חד צדדית לאחר גל הלחמה.

באיור 1, יחס ההובלה אל החור הוא מוגזם, אשר עשה הלחמה קשה. יש גם ראיות של שרף למרוח על קצה הלוח. זה יכול להיות אפשרי, גם על העיצוב הזה, כדי לשפר את ביצועי הלחמה על ידי הפחתת המסוע מ 6 כדי 4 °. זה מפחית את ביצועי הניקוז של הגל, אך יכול להוביל לשכיחות של קצר. הפחתת טמפרטורת הגל נראה גם כדי להתגבר על הבעיה.

כמדריך, היחס חור-להוביל הוא בדרך כלל את קוטר העופרת בתוספת 0.010 ", שהוא קו מנחה רגיל להוספה אוטומטית.

איור 1: יחס ההובלה אל החור כאן היה מוגזם.

פילה הלחמה לא שלמה נגרמים על ידי יחס מסכן חור להוביל, מסוע תלול, טמפרטורה גל מופרז וזיהום על קצה הרפידות.

הדוגמה המוצגת באיור 1 היא תוצאה של בוררינג על מגיני הנחושת. במהלך קידוח או ניקוב, הנחושת על פני הלוח הייתה מלאה באזורים מסוימים, והופכת את ההלחמה לקשה. אותו הדבר יכול להתרחש אם שרף מרוח על קצה הרפידות.

איור 2: Burring על מגיני הנחושת גרם זה פגם.